9月牵引车销量环比涨9%：约束、福田逆增，北奔涨47%，徐工进前八

2021年9月份，月牵引车重卡以及牵引车市场分说仅销售5.92万辆以及2.52万辆，销量徐工这显明不是环比一个“旺季”该有的水准，有如斯低的涨约增北“同期”，让业内曾经斗果敢胆预料，束福2022年重卡及牵引车市场的田逆初次“乐成”就在9月份了吧？可是事实每一每一比预料严酷良多，重卡以及牵引车市场在9月份依然双双不断下滑。奔涨9月份，进前重卡市场销量同比不断下滑，月牵引车且降幅较8月份还略有扩展，销量徐工牵引车市场的环比情景又是若何呢？

一汽约束牵引车

9月销2.24万辆 环比削减9% 同比着落11%

最新患上悉，凭证中汽协数据（企业开票数口径，涨约增北非终端实销口径，束福下同），田逆2022年9月份，奔涨我国重卡市场所计销售5.18万辆，环比削减12%，同比着落13%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分规模，牵引车市场在9月份交出环比增、同比降的下场单：销售2.24万辆，环比削减9%，同比着落11%，与重卡市场同样，牵引车市场同比降幅在不断多月呈逐月缩窄态势后，9月份降幅再次扩展（8月牵引车市场同比着落1%）。值患上一提的是，往年上半年，牵引车市场有5个月降幅逾越6成，平均降幅抵达67%；进入下半年后，牵引车市场虽依然未能收获削减，但七、八、9三个月平均16%的同比降幅比上半年美不雅太多，其中八、9两月分说着落1%以及11%，月销量与上年同期相差已经算不上太大。妨碍到2022年9月份，牵引车市场已经不断下滑了18个月。

纵不雅近五年9月份牵引车市场销量及增幅走势图可见，最近五年的9月份，牵引车市场在2019年以及2020年两年实现削减，2020年9月份的7.53万辆是近5年9月份牵引车市场的销量峰值，也是近5年牵引车市场唯逐个次在9月份突破5万辆；2021年9月份牵引车市场在“周全国六”后的第三个月大降66%，跌至2万辆水准。往年9月份牵引车市场2.24万辆的销量在近5年看处于最低位水平，还缺少5年高位2020年9月份销量的30%，与2018年、2019年9月份比照也差了良多，与去年9月份比照则约少销售3000辆。 

9月当时，往年牵引车市场累计销量还缺少25万辆，仅有23.77万辆，比上年同期的61.13万辆着落61%，净削减超37万辆，还缺少去年1-9月销量的40%。第一商用车网合成以为，由于重卡市场受经济减速、公路运价低、货源削减以及国六切换等影响已经低迷了至关持久，市场需要虽在飞快复原但并不清晰，三季度的3个月疫情因素对于市场的影响相较二季度清晰好转，但无奈需要不断不振，市场昏迷远远不迭预期。上图可见，往年牵引车市场累计销量降幅从2月份开始一起扩展，5月当时已经累计下滑68%，6月份这个势头终于“止住”，最近4个月累计销量降幅呈逐月缩窄态势，1-9月牵引车市场累计销量降幅较1-5月已经缩窄了7个百分点，这7个百分点在之后需要不振，不断着落的市场情景中显患上弥足珍贵。 

重汽重卡

4家企业同比削减 约束/福田不断逆增 北奔迎“首胜”

2022年9月份牵引车市场销量表

上表可见，9月份牵引车市场同比着落11%，降幅较上月（8月份牵引车市场同比微降1%）扩展10个百分点，较去年同期少销售约3000辆。详细到9月销量排行前十企业来看，4增6降，实现削减的企业数与8月份持平。约束、福田、北奔以及徐工四家企业在9月份收获削减，同比分说削减了6%、25%、47%以及75%，其中福田已经是不断三个月实现削减，约束已经不断两个月实现削减，北奔则收获了自己往年的初次削减；着落的企业中仍有4家降幅抵达两位数，下滑最严正的企业9月份销量同比着落了85%，但也有东风、陕汽等企业降幅仅为个位数，跑赢市场“大盘”。

与重卡市场同样，牵引车市场9月份环比也实现削减，增幅抵达9%。详细到主流企业来看，绝大少数企业9月份展现比8月份好，销量前十中有8家实现环比削减，其中徐工以及上汽红岩环比增幅破百，分说抵达280%以及105%，东风、北奔、江淮等企业环比也实现削减。值患上一提的是，北奔以及徐工9月份牵引车销量环比、同比均实现削减。

9月份，牵引车市场不断不一家企业销量破万辆，牵引车市场已经不断8个月不企业销量逾越1万辆了。实际上，不要说超万辆，牵引车市场已经不断3个月不企业销量超5000辆了。9月份，牵引车销量前十企业合计份额抵达98.63%，十名开外的企业仅分患上缺少1.5%的份额。9月份，牵引车市场销量排名前五企业合计份额抵达88.83 %，行业前五合计份额不断逾越85%，但较上月（90.32%）有所缩窄。 

福田牵引车

从累计销量看，往年1-9月牵引车市场累计销售23.77万辆，同比着落61%，累计降幅较前8月（-63%）缩窄2个百分点，较去年同期削减超37万辆，约为去年同期累计销量的38.9%。详细到累计销量前十企业来看（9月份销量前十企业与1-9月累计销量前十企业略有收支），10家企业全副处于着落区间，且累计降幅均抵达两位数，重汽、陕汽、福田、大运、北奔、徐工、汉马科技等企业降幅低于行业部份的61%，跑赢市场“大盘”，其中大运、汉马科技以及徐工往年1-9月累计销量分说着落38%、35%以及36%，是累计销量前十企业中仅有的三家累计降幅低于40%的企业。

从累计份额看，累计销量前十企业合计份额抵达98.86%，销量前五企业合计份额抵达87.92%，行业TOP5在往年1-9月牵引车市场合计份额挨近9成，这其中，约束以及重汽份额双双逾越20%，分说抵达21.81%以及21.64%，累计份额差距仅有0.17%；陕汽、福田以及东风则分说分食了往年前9月牵引车市场17.07%、14.36%以及13.03%的份额，相邻企业差距不断不拉开太多，行业前五的最终座次事实奈何样排依然尚有悬念。

东风牵引车

往年1-9月，牵引车市场中重汽、福田、大运、陕汽、徐工、北奔等企业的累计份额实现为了削减，其中重汽往年1-9月累计份额较去年同期削减了4.76个百分点；福田牵引车往年1-9月累计份额较去年同期也削减了2.63%；大运重卡往年在牵引车市场不断9个月坚持月榜前六，“发挥”颇为晃动，累计份额较去年同期提升了2.15%。此外，陕汽、徐工以及北奔往年1-9月累计份额较去年同期分说提升了1.65%、0.54%以及0.47%。 

从行业格式看，往年9月份牵引车市场行业前十与8月份前十成员有所差距，排名也有所变更：其中，徐工牵引车9月份重返前十，位列月榜第8位；上汽红岩则从8月份月榜的第10位回升一位至月榜第9。

与重卡市场同样，9月份的牵引车市场在去年同期销量处于低位的情景下，仍不迎来渴想已经久的削减。往年1-9月，牵引车市场平均销量仅有2.64万辆，尽管较去年末了多少个月要略美不雅一些（2021年8-12月牵引车平均月销量仅有2.23万辆），但仍处于颇为低位水平。2021年10月份，牵引车市场销量依然不高，仅2万辆出面，看起来像是一个好捏的“软柿子”，10月份牵引车市场若能坚持9月份的水准，往年牵引车的首场“乐成”理当就在10月份了。